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ChiptuningFile-Service.com ofrece archivos de tuning ECU a medida para motores de gasolina, híbridos y diésel. Estos archivos optimizan la potencia, el rendimiento y el ahorro de combustible. Nuestros archivos tuning son de gran calidad y se elaboran por tuners y para tuners. Chiptuning File Service cuenta con su propio departamento de reparaciones de ECU, y suministra a chiptuners, talleres de coches, concesionarios y particulares, entre otros.

Cómo trabaja ChiptuningFile-Service.com

Suministramos los archivos tuning modificados que solicitan nuestros clientes en tan solo 4 sencillos pasos:

  1. Crear una cuenta gratuita.
  2. Subir los archivos originales del software del motor del coche y rellenar los datos del coche.
  3. ChiptuningFile-Service.com modifica el archivo según las preferencias. 
  4. Al cabo de una hora, se puede descargar el archivo modificado de la cuenta ChiptuningFile-Service.com del cliente.
 Por qué Chiptuning File Service?
  • ChiptuningFile-Service.com ofrece software modificado de gran calidad.
  • Buena relación calidad-precio.
  • Todos los archivos modificados se comprueban con seguridad.
  • Dispone de todas las herramientas de tuning y del software Checksum.
  • Cuenta con un departamento de reparación de ECU.
  • Excelente atención al cliente.

Nuestros archivos son, sin lugar a dudas, de la mejor calidad. Todos los archivos de ChiptuningFile-Service.com se comprueban exhaustivamente tanto en la carretera como en nuestro banco de pruebas Dyno. Si quieres, puedes subir tu gráfico de pruebas Dyno para que nosotros lo modifiquemos. Para poder garantizar la seguridad y la calidad, únicamente ofrecemos archivos testados en nuestra base de datos.

Podemos modificar tu software para aumentar la potencia, mejorar el rendimiento, dar más par de motor para obtener más fuerza y facilitar la conducción y, por último, ahorrar en combustible:

  • Con el tuning, los motores de gasolina sin turbo ganan fácilmente entre 10 y 30 caballos y entre 10 y 14 Nm.
  • Los nuevos motores turbo de gasolina y diésel suelen producir entre 30 y 80 caballos más de potencia y entre 40 y 150 Nm más de par motor.
  • Los motores turbo de gasolina y diésel tuneados consumen un promedio de 1-9 % menos de combustible.
Distintos tipos de archivos

ChiptuningFile-Service.com tiene una gran oferta de archivos de muchos tipos distintos. Una breve selección de todas las posibilidades:

  • Tuning files stage 1,2,3,4
  • DPF OFF
  • EGR OFF
  • DPF & EGR OFF
  • Decat 
  • Flaps 
  • Vmax 
  • Torque Monitoring off
  • Swirl Flaps off
  • Hard Cut Limiter (Diesel)
  • Performance Gauge BMW/Mini/VAG
  • Launch Control
  • AdBlue
  • Warm start 
  • MAF OFF (if possible)
  • START/STOP SYSTEM OFF 
  • Antilag
  • Pop & bang/crackle map 
  • DTC
  • Rev Limiter
  • Cylinder on Demond off
  • E85 Conversion
  • Warranty Patch (BMW/Mini/VAG)
  • O2 / Nox off
El equipo de ChiptuningFile-Service.com

Con los tuning Stage 1, 2 , 3 y 4, también podemos actualizar turbos en nuestro taller. Gracias a nuestro software modificado, en ChiptuningFile-Service.com podemos solucionar fácilmente problemas con archivos Vmax, DTC, EGR y DPF. ChiptuningFile-Service.com dispone de todas las herramientas de tuning y del software Checksum. 

Nuestro equipo se compone de programadores informáticos especializados, con años de experiencia en el tuneado de coches, furgonetas, camiones y tractores. ChiptuningFile-Service.com cuenta con una red de programadores de gestión automovilística en todo el mundo. Juntos, desarrollamos archivos ECU perfectamente adaptados para distintos vehículos, para mejorar sus prestaciones y reducir el consumo de combustible.

Ayuda en la recuperación de la ECU

Desafortunadamente, es posible que la ECU deje de funcionar tras un flasheado del coche. Pueden existir varias razones para ello, como un cálculo erróneo de Checksum, un protocolo no válido para flash o un software mal programado para la ECU. Chiptuning File Service puede restablecer casi cualquier ECU con sus ajustes originales y hacerla nuevamente operativa. Este servicio es exclusivo para nuestros distribuidores.

Recuperación con problemas tras el modo de arranque

Incluso con el conocimiento adecuado para abrir la ECU y utilizando técnicas especiales para soldar un SMD, la ECU puede estropearse tras la programación en modo de arranque. A veces, ChiptuningFile-Service.com puede reparar y restablecer la ECU, o bien proporcionar una ECU nueva o revisada. Los costes dependen del tipo de ECU y del problema en concreto. Este servicio es exclusivo para nuestros distribuidores.

Cómo convertirse en distribuidor de ChiptuningFile-Service.com

Un distribuidor es un usuario registrado en Chiptuningfile-Service.com con una cuenta profesional y con un mínimo de 25 créditos adquiridos durante el año anterior.

Excelente atención al cliente

En lugar de un sistema automatizado, ofrecemos un contacto personal y asistencia técnica en vivo. ¿Tienes alguna pregunta o deseo especial? ¡Queremos ayudarte!

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